Enve SES 3.4 700 mm Laufradsatz | 12×100 – 12×142 mm | Center Lock | Black Decal Neuheit

Als das vielseitigste Laufrad der Serie ist das Enve SES 3.4 die erste Wahl für nahezu jedes Terrain und jeden Untergrund. Von den Dolomiten des Giro d’Italia über den Schotter des Unbound bis hin zum Ortsschildsprint auf der Mittagstour hat das 3.4 immer wieder bewiesen, dass es keine Grenzen für seine Fähigkeiten gibt. Das neue SES 3.4 hat viele Gemeinsamkeiten mit dem bisherigen SES 3.4 AR, wie z.B. das Felgenprofil von 38 mm vorne und 42 mm hinten und die Innenbreite von 25 mm, während es ein Laminat-Update erhalten hat, das das Gewicht des Laufradsatzes auf 1390 Gramm reduziert.

Das großvolumige Design der Felge und die Wide Hookless Bead-Technologie machen das SES 3.4 nicht nur zu einem modernen Straßenlaufrad, das auf World Tour-Niveau gefahren wird, sondern es ist auch ein Favorit für Veranstaltungen mit gemischtem Untergrund, da es sich durch seine Eigenschaften deutlich von anderen Laufrädern der gleichen Tiefenkategorie unterscheidet. Einklemmschutz, geringes Gewicht und ein für großvolumige Reifen optimiertes Aero-Profil sind die Hauptmerkmale des SES 3.4, die es zum besten Allround-Laufradsatz machen.

Das SES 3.4 liegt zwischen dem SES 2.3 und dem SES 4.5 und ist eine klare Wahl für Fahrer, die eine leichte Option für jedes Terrain und jede Straße suchen. Mit einer Innenbreite von 25 mm ist das Vertrauen in das Handling, das mit dem Volumen der Felge und des Reifens einhergeht, ein entscheidender Faktor bei technischen Abfahrten und rauem Asphalt. Wie der Rest der SES-Laufradlinie wurde auch die SES 3.4 für den Tubeless-Einsatz auf der Straße optimiert und verfügt über ein hakenloses Wulstdesign, das die präzisen Felgendimensionen ermöglicht, die für eine optimale Tubeless-Performance erforderlich sind. Um die Zuverlässigkeit des Tubeless-Reifens und der Felge zu erhöhen, verfügt der Vollcarbon-Laufradsatz über die von Enve zum Patent angemeldete Wide Hookless Bead, ein Designelement an der Vorderkante der Felge, das eine Oberfläche bietet, die bei einem Aufprall die Wahrscheinlichkeit einer Reifenpanne bei einem Tubeless-Reifen verringert.

Hauptmerkmale

• Der Ein-Laufrad-Köcher.
• gewicht des Laufradsatzes: 1420 Gramm.
• Innere Felgenbreite: 25 mm.
• Aero-optimierte Reifengröße: 27-28 mm.
• Minimale beschriftete Reifengröße: 27 mm.
• Nur für Tubeless-Reifen geeignet.
• Innerdrive Premium-Rennradnabe.

Eigenschaften:

Allgemein

• Felgenmaterial: 100% Kohlefaser.
• Wulsttyp: Hakenlos.
• Naben: Enve Innerdrive™ Premium Straight-Pull.
• Abstände: 12×100 mm (vorne) / 12×142 mm (hinten).
• Laufradgröße: 700c.
• Bremstyp: Scheibenbremse; Center Lock(Lockrings nicht enthalten).
• Anzahl der Löcher: 24.
• Farbe des Aufklebers: Schwarz.
• Land der Herkunft: Vereinigte Staaten.

Abmessungen

• Tiefe: 39 mm (vorne) / 43 mm (hinten).
• Innere Felgenbreite: 25 mm (vorne und hinten).
• Äußere Felgenbreite: 32 mm (Vorder- und Hinterrad).
• Effektiver Felgendurchmesser: 578 mm (vorne) / 571 mm (hinten).

Bereifung

• Reifentyp: Tubeless Ready.
• Aero optimierte Tubeless Ready Reifengröße: 27 mm.
• Minimale Reifengröße (beschriftet): 27 mm.
• Maximaler Reifendruck für den Mindestreifen: 80 psi / 5,5 bar.
• Breite des Tubeless-Bandes: 29 mm.

Gewichte

• Felgengewichte: 370 g (vorne) / 378 g (hinten).
• Gewichte der Räder: 650 g (Vorderrad) / 770 g (Hinterrad).
• Gewicht des Laufradsatzes: 1420 g.

Technologien

• Innerdrive-Premium-Rennradnabe: In allen Laufrädern der SES- und G-Serie ist die Enve Premium Straight Pull-Nabe verbaut, ein völlig neuer, 100%iger Enve-Antriebsmechanismus. Die überdimensionierten Stahlklinken sind innen und über den Lagern positioniert, was die Belastung der Achse und der Lager reduziert und gleichzeitig einen positiven und zuverlässigen Eingriff gewährleistet. Zu den wichtigsten Vorteilen der Innerdrive™ Premium-Nabe gehören
  • Gewichtsersparnis: Die neue Enve Innerdrive™ Premium Straight-Pull-Nabe bietet eine Gewichtseinsparung von 60 Gramm gegenüber der vorherigen Nabengeneration von Enve.
  • Vier Einrastoptionen: Dank austauschbarer Rasten können Fahrer ihre Fahrten auf ihre persönlichen Leistungsanforderungen abstimmen. Ob es um die Maximierung von Effizienz, Ansprechverhalten oder Zuverlässigkeit geht, wir haben eine Lösung. Die Ratchet-Optionen umfassen: 40 Zähne, 60t, 80t, 100t.
  • Konsistente Speichenlängen: Das völlig neue Straight-Pull-Nabengehäuse ermöglicht die Verwendung einer einzigen Speichenlänge für jeden beliebigen Felgendurchmesser, was die Wartung und Instandhaltung für den Benutzer vereinfacht.
  • Anti-Twist-Speichenloch: Um die Qualität des Laufrads und die Konsistenz der Speichenspannung weiter zu verbessern und Speichenschäden während des Laufradbaus zu vermeiden, wurde eine Anti-Twist-Funktion eingebaut, die verhindert, dass sich die Speiche während des Laufradbaus oder während der Fahrt verdreht.
  • Geräuschlose Speichenübergänge: Der Nabenkörper mit geradem Zug lässt Platz zwischen den einzelnen Speichen, so dass Ihr Enve-Laufradsatz kein Speichenknarren aufweist.
• Schnell in der realen Welt: Das Entwicklungsprogramm für Aero-Laufräder von Enve wird durch das Motto „Real-World Fast“ bestimmt. Das bedeutet, dass jedes Rad unter Berücksichtigung von Luftströmungseffizienz, Seitenwindstabilität, Handling, Gewicht, Reifenintegration und vielem mehr entwickelt wird. Das Ergebnis ist eine verfeinerte Kollektion von Laufrädern, die darauf ausgelegt sind, die Besten ihrer Klasse zu sein und den maximalen Geschwindigkeits- und Effizienzvorteil für die vorgesehene Disziplin zu bieten. Im Laufe der Zeit hat das SES 4.5 die Messlatte neu definiert, an der alle anderen Aero-Laufräder gemessen werden. Das SES 4.5 ist schneller als fast alle tieferen Laufräder unserer Konkurrenten, dabei leichter und bietet mehr Vertrauen bei böigem Seitenwind. Nicht umsonst ist das SES 4.5 der Favorit des Hauses Enve. Wenn Sie ein Speedfreak sind und den perfekten Laufradsatz für Ihr Rennen suchen, dann suchen Sie nicht weiter.
• Der SES-Unterschied: Es gibt einen einfachen Grund, warum die SES-Laufräder in fast allen Aero-Tests von Drittanbietern durchweg als „Testsieger“ abschneiden. Wir haben uns verpflichtet, auch die kleinen Dinge zu berücksichtigen und die marginalen Verbesserungen zu erzielen, die andere nicht erreichen
  • Bei der Entwicklung des Rahmens und bei Fahrtests haben wir gelernt, dass einzigartige Felgenformen und Konstruktionen zwischen Vorder- und Hinterrad die Effizienz und das Fahrgefühl optimieren.
  • Die Vorderräder sind so konstruiert, dass sie die Seitenwindstabilität maximieren. Die Stabilität eines Fahrers auf dem Rad, insbesondere beim Zeitfahren und Triathlon, ist entscheidend für die Aero-Effizienz und die Gesamtleistung.
  • Die Hinterräder sind so konstruiert, dass sie den Luftstrom auf seinem Weg von der Vorderseite des Fahrrads nach hinten auffangen und so den Luftwiderstand maximieren.
  • Aerodynamisch optimiert für moderne, großvolumige Tubeless-Reifen.
  • Die neue SES-Reihe wurde rund um den Enve SES 27 mm Reifen entwickelt.
  • Getestet bei 20 mph (32 km/h) und 30 mph (48 km/h). Unser SES-Versprechen von Real-World Fast ist nicht nur auf die Radsport-Elite beschränkt.
  • Gewichteter durchschnittlicher Luftwiderstand – Nicht alle Windwinkel sind gleich. Anemometerdaten zeigen, dass Sie die meiste Zeit Ihrer Fahrt bei einem Windwinkel von weniger als 12 Grad verbringen werden. Der gewichtete durchschnittliche Luftwiderstand ist ein Hilfsmittel, das dem Fahrer hilft, die Aero-Effizienz eines Laufradsatzes unter realen Wind- und Fahrbedingungen zu verstehen.
• Optimiert für Tubeless: Tubeless stellt die Spitze der Leistungsfähigkeit von Laufrädern und Reifen dar, und das hakenlose Wulstdesign spielt dabei eine wichtige Rolle. Das hakenlose Felgendesign ermöglicht die maschinelle Bearbeitung von Metallwerkzeugen, um einen präzisen und konsistenten Wulstsitzdurchmesser zu erreichen, der die von der ETRTO festgelegten Anforderungen erfüllt. Diese Präzisionspassung zwischen dem Wulst des schlauchlosen Reifens und dem Wulstsitz der Felge gewährleistet, dass Luft und Reifen gehalten werden.
• Entwickelter Pannenschutz: Die meisten platten Reifen werden durch eines von zwei Dingen verursacht: durch Einstiche (Heftklammern, Dornen, Glas usw.) oder durch Quetschungen (Schlaglöcher, Eisenbahnschienen, Felsen usw.). Als Felgenhersteller können wir zwar nur wenig tun, um Einstiche zu verhindern, aber die Felgenfunktion Wide Hookless Bead verringert die Wahrscheinlichkeit von Quetschungen erheblich. Die Wide Hookless Bead“-Technologie bietet eine stumpfe Oberfläche, auf der der Reifen aufsetzen kann, so dass die Energie über eine größere Fläche abgeleitet wird und der Reifen nicht beschädigt wird. So können Sie den korrekten Reifendruck fahren, ohne sich Sorgen um eine Reifenpanne machen zu müssen.

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